Ferrari 360 Modena : 150 heures de travail pour une restauration esthétique complète
Certaines automobiles méritent une attention particulière. Cette Ferrari 360 Modena en fait incontestablement partie.
Lorsqu’elle est arrivée dans notre atelier, cette Ferrari présentait les marques du temps et de son utilisation. Sans être en mauvais état, de nombreux détails nécessitaient une intervention approfondie afin de lui redonner le niveau de finition qu’un tel modèle mérite.
Cette Ferrari avait également fait l’objet d’une reprise complète de sa peinture quelques années auparavant. Si la base était saine, cette intervention présentait de nombreux défauts de finition qu’il était nécessaire de corriger : peau d’orange prononcée, grains dans le vernis, impacts de gravillonnage, irrégularités de surface ainsi que les marques laissées par un manque d’entretien au fil du temps.
Nous avons donc entrepris une restauration esthétique complète, menée avec une seule exigence : ne laisser aucun détail de côté.
Une préparation minutieuse, indispensable à un résultat d’exception
Avant même d’entamer les opérations de correction, le véhicule a fait l’objet d’un important travail de préparation.
La première étape a consisté en une décontamination chimique complète, permettant d’éliminer les particules métalliques, les résidus de goudron et l’ensemble des contaminants incrustés dans la carrosserie.
Cette étape a ensuite été complétée par une décontamination mécanique, avant un lavage approfondi de l’ensemble du véhicule afin d’obtenir une surface parfaitement saine.
Un travail indispensable avant toute intervention de correction, garantissant une lecture précise des défauts de peinture et une qualité de finition optimale.
Un travail d’orfèvre .. 
Merci Gilles pour ton travail . le résultat est juste Fou 
. J’ai retrouvé une auto encore plus neuve qu’a sa sortie d’usine en 2003
Une carrosserie entièrement reprise
Le travail de correction de la peinture a représenté une part importante du projet.
Les éléments les plus exposés, le pare-chocs avant ainsi que les bas de caisse, ont été renvoyés en peinture afin de retrouver une base de travail irréprochable.
Les impacts de gravillonnage présents sur le capot et les ailes avant ont ensuite été repris individuellement grâce à un important travail de ponçage localisé, de retouches peinture puis de vernissage.
Les ailes, le capot ainsi que les bords de portes ont bénéficié d’une reprise peinture suivie d’un nouveau vernissage afin d’obtenir une finition parfaitement homogène.
L’ensemble de la carrosserie a ensuite fait l’objet d’un ponçage complet, avant de recevoir plusieurs phases de poli-lustré comprenant différentes étapes de correction et de finition. Ce long travail a permis de supprimer un maximum de défauts, d’atténuer la peau d’orange, d’éliminer les grains présents dans le vernis et de retrouver toute la profondeur du Rosso Ferrari.
Pour préserver durablement ce résultat, une protection céramique a été appliquée sur l’ensemble des parties non protégées par un film PPF, tandis qu’un film de protection transparent a été posé sur la face avant ainsi que sur les bas de caisse, les zones les plus exposées aux projections.
Une rénovation complète de l’habitacle
L’intérieur n’a pas été oublié.
Un gros travail a été réalisé sur les cuirs. Ils ont été entièrement préparés et nettoyés avant la repigmentation afin de retrouver leur aspect d’origine.
Le tableau de bord, présentant des défauts caractéristiques liés au vieillissement du cuir, a également été repris avec le plus grand soin afin de restituer une finition homogène et élégante.
Les détails font toute la différence
Comme souvent sur ce type de projet, une grande partie du travail ne saute pas immédiatement aux yeux, mais participe pleinement au résultat final.
Parmi les nombreuses interventions réalisées :
- rénovation complète des jantes ;
- remise à neuf des joints et des éléments périphériques ;
- rénovation des chromes ;
- polissage des sorties d’échappement, de la gamelle ainsi que de la grille arrière ;
- remplacement des lentilles des feux, accompagné du polissage des parties peintes ;
- remplacement des disques de frein ;
- reprise de nombreux éléments de finition pour retrouver un niveau de présentation irréprochable.
Chaque intervention a été réalisée avec la même exigence de qualité, afin d’obtenir un ensemble parfaitement cohérent.
150 heures consacrées à cette Ferrari 360 Modena
Au total, ce sont 150 heures de travail qui auront été nécessaires pour mener à bien cette restauration esthétique.
Au-delà d’un simple detailing, ce projet illustre parfaitement notre philosophie : prendre le temps nécessaire, intervenir avec méthode et précision, et redonner à chaque véhicule le niveau de finition qu’il mérite.
Le résultat final parle de lui-même. Les contrastes sont retrouvés, les surfaces ont retrouvé leur profondeur, les cuirs leur élégance, et chaque détail contribue à redonner à cette Ferrari 360 Modena toute la prestance qu’elle mérite.
Chez VPLS, nous sommes convaincus que les plus belles restaurations sont celles où chaque détail compte. Cette Ferrari 360 Modena en est aujourd’hui la parfaite illustration.